Όπως όλοι γνωρίζουμε, η διάρκεια ζωής των παπουτσιών ασφαλείας μπορεί να ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με τα υλικά και την κατασκευή. Τα παπούτσια ασφαλείας μπορεί να φθαρούν, να ραγίσουν ή να σπάσουν καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής των υποδημάτων λόγω καταπόνησης που προκαλείται από κάμψη του ποδιού ή λόγω αιχμηρών άκρων που κόβουν εγκοπές και τρυπούν τη σόλα. Οι ακραίες θερμοκρασίες (ειδικά κάτω από τους μηδέν βαθμούς) και η μόλυνση (όπως λάδι κινητήρα) μπορούν επίσης να επιταχύνουν το ράγισμα της σόλας. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να δοκιμάσετε την αντίσταση της σόλας σε ρωγμές σε κάμψη και με μια ποικιλία μεθόδων δοκιμής για να διαλέξετε, μπορεί να είναι δύσκολο να επιλέξετε τη σωστή μέθοδο. Ακολουθούν οι τρεις κύριες μέθοδοι δοκιμής flex για σόλες από καουτσούκ και πλαστικές, οι εφαρμογές τους και ο εξοπλισμός που παρέχει η SATRA για τη διεξαγωγή αυτών των δοκιμών.
1. Δοκιμή υποδημάτων ασφαλείας με χρήση της μεθόδου Bennewart
Για σχέδια λείας σόλας και για εκείνα με λίγο ή καθόλου πέλμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια μηχανή δοκιμής flex Ross (SATRA TM60). Τρία δείγματα διαστάσεων 150 mm x 25 mm αφαιρούνται γενικά από το παπούτσι, με τη μακρύτερη άκρη παράλληλη με το κάθισμα της φτέρνας. Γίνεται μια εγκοπή στο δείγμα χρησιμοποιώντας μια σμίλη με λεπίδα 2 mm και στη συνέχεια το δείγμα τοποθετείται στην εύκαμπτη μηχανή έτσι ώστε η εγκοπή να βρίσκεται ακριβώς πάνω από τον εύκαμπτο άξονα. Η εγκοπή μετράται πριν και μετά τη δοκιμή και μπορεί να υπολογιστεί η αύξηση της εγκοπής. Η δοκιμή εκτελείται γενικά σε θερμοκρασία -5 βαθμών για 150,000 κύκλους. Αυτό βοηθά στην ανάπτυξη μιας μετρήσιμης αύξησης της εγκοπής μέσα σε ένα λογικό χρονικό πλαίσιο. Η εξαίρεση είναι η δοκιμή θερμοπλαστικού καουτσούκ σε +20 βαθμό , καθώς αυτό το υλικό αποδίδει καλύτερα σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Ο ελεγκτής ευκαμψίας SATRA Ross (STM 141) μπορεί να φιλοξενήσει έως και 12 δείγματα ταυτόχρονα. Το μηχάνημα κάμπτει το δείγμα με τυπικό ρυθμό 60 κάμψεων ανά λεπτό. Ωστόσο, διατίθενται μηχανήματα με 100 κάμψεις ανά λεπτό για τη διεξαγωγή της έκδοσης ASTM αυτής της δοκιμής. Εκτός από τα τυπικά μηχανήματα, διατίθεται εξοπλισμός χαμηλότερης και υψηλότερης θερμοκρασίας. Αυτό επιτρέπει εύρη θερμοκρασίας από θερμοκρασία περιβάλλοντος έως -20 βαθμό και από θερμοκρασία περιβάλλοντος έως +40 βαθμό .
2. SATRA Ross Flex Tester (STM 141) Bata Belt Test
Εάν η σόλα περιέχει ένα μεγάλο πέλμα ή ένα πολύπλοκο σχέδιο που ενσωματώνει διαφορετικά υλικά, τότε η μέθοδος SATRA για τον έλεγχο της αντοχής στην εύκαμπτη ρωγμή είναι το Bata Belt Tester. Αυτή είναι μια γενικά αναγνωρισμένη δοκιμή που μπορεί να παράγει επαναλαμβανόμενα αποτελέσματα που σχετίζονται με την πραγματική φθορά. Το μπροστινό τμήμα της πλήρους σόλας (μείον τη φτέρνα, αλλά εξακολουθεί να περιέχει υλικό πλήρωσης κοιλότητας ή υλικό ενδιάμεσης σόλας) είναι κολλημένο σε μια ζώνη από καμβά. Αυτό το τμήμα οδηγείται μέσω ενός κινούμενου άξονα διαφορετικών διαμέτρων, έτσι ώστε όταν ο ιμάντας οδηγείται πάνω στον άξονα, η σόλα κάμπτεται κυκλικά και επανειλημμένα. Ο κινούμενος άξονας έχει γενικά διάμετρο 90 mm, αλλά μπορεί να αλλάξει σε 60 mm ή 120 mm για να αυξηθεί ή να μειωθεί ο βαθμός κάμψης. Σε αντίθεση με το Ross Flex Test, η σόλα δεν χρειάζεται να κοπεί. Η δοκιμή εκτελείται για 50,000 κύκλους, με συνεχή οπτική αξιολόγηση κατά τη διάρκεια του τρεξίματος. Καταγράφεται το μήκος και το βάθος τυχόν ρωγμών. Αυτή η δοκιμή πραγματοποιείται γενικά σε θερμοκρασία δωματίου, αλλά σε SATRA, η σόλα μπορεί να δοκιμαστεί σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο -15 βαθμούς . Το Flexometer ιμάντα Bata (STM 459) είναι εξοπλισμένο με τρεις αντικαταστάσιμους κινητήριους άξονες των 60 mm, 90 mm και 120 mm στάνταρ, με ταχύτητα περιστροφής 90 παραμορφώσεις ανά λεπτό στον μικρότερο άξονα. Μια έκδοση χαμηλότερης θερμοκρασίας του μηχανήματος είναι επίσης διαθέσιμη για την εκτέλεση δοκιμών σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο -20 βαθμούς .
3. Τεστ Bennewart
Όπως το παλιό πρότυπο, το νέο πρότυπο για τα παπούτσια ασφαλείας (EN ISO 20344:2004) απαιτεί τη χρήση μηχανής Bennewart για τη δοκιμή της σόλας. Περισσότεροι δοκιμαστές προτιμούν τη μέθοδο δοκιμής ταινίας Bata, η οποία επιτρέπει τη δοκιμή ολόκληρου του μπροστινού μέρους της σόλας. Η εσωτερική σόλα είναι ένα σημαντικό μέρος του δείγματος και μια σμίλη παρόμοια με τη Ross χρησιμοποιείται για να κόψει μια ανοιχτή τομή στην ονομαστική γραμμή παραμόρφωσης. Η σόλα συσφίγγεται και στα δύο άκρα και ο κύλινδρος σπρώχνει την εσωτερική σόλα για να εκτρέψει τη σόλα κατά 90 μοίρες. Η αύξηση της κοπής μετριέται μετά από 30,{4}} κύκλους λειτουργίας σε θερμοκρασία δωματίου. Εάν είναι απαραίτητο, αυτή η δοκιμή μπορεί να πραγματοποιηθεί κάτω από το μηδέν στο SATRA. Αυτή είναι μια απαιτητική δοκιμή, κατάλληλη μόνο για ανθεκτικά υποδήματα με ισχυρή σόλα. Για παπούτσια casual, μοντέρνα και καθημερινής χρήσης, αυτή η δοκιμή θεωρείται πολύ σοβαρή, ειδικά όταν η σόλα είναι χοντρή. Ο ελεγκτής εκτροπής πλήρους σόλας Rennewart της SATRA (STM 465) έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει ισορροπία δύναμης, επομένως απαιτεί λιγότερη δύναμη για την εκτέλεση της δοκιμής, καθιστώντας το αποτέλεσμα της λειτουργίας πιο ομαλό. Οι σφιγκτήρες του οργάνου είναι άκαμπτοι και ακολουθούν αυστηρά το πρότυπο. Ένας τροποποιημένος ελεγκτής Bennewart, που χρησιμοποιεί σφιγκτήρες που ενεργοποιούνται με ελατήριο, δεν χρησιμοποιείται για αυτήν τη δοκιμή. Ωστόσο, μια κρυογονική έκδοση αυτού του οργάνου είναι διαθέσιμη για την εκτέλεση της δοκιμής σε θερμοκρασίες τόσο χαμηλές όσο -20 βαθμούς . Ένα εξάρτημα κοπής (STM 465) εξοπλισμένο με καλέμι είναι διαθέσιμο για να βοηθήσει στην ακριβή κοπή της σόλας.